到底是看《飞驰人生》还是看《疯狂外星人》，我拈量犹豫了半天，还是选了前者。

其实根本不用看什么剧情介绍，也能对故事了解个差不多，往往这种带着强烈专业色彩的电影，故事情节反倒是最弱的，或者说故事根本就不能太强，太强了一定会分散专业的吸引力和认知度，一定要把观众的审美阈值容让出大部分给那些专业价值高的内容，既然又由沈腾来主演了，表演方面的阈值就更不用留太多，沈腾本身自带嗨气，观众看到他就想找乐子。

所以，现在这部电影票房上表现出色，证明了作家转行导演的韩寒越来越了解商业电影的路数，这倒是很有意思的一个现象，许多专业出身的导演在做商业电影时总是让人觉得每一次他们都得使出吃奶或者拉屎的劲头，倒是那些半路杀进来的导演们，总能找到商业电影创作的路数，他们拍的轻松――至少观众们看着很轻松。

一个叫张驰的中国车神，当年连续五届的汽车拉力赛王者，因为玩野车被逮，禁赛5年，5年之后他还想复出找寻昔日荣光，不想物是人非，无钱、无人、无牌照，然后他就像打过关一样一个一个地拿下，最后跘跘磕磕终于重登巴音布鲁克赛道，这部电影的故事里没有那个极坏极坏的反面人物，给张驰当拦路虎的是世态炎凉和他自己的过气，电影结尾于他既像冲刺登顶，又像车毁人亡的一个瞬间，我觉得这个结尾设计得很高明，其中滋味可能只有真正玩过赛车的人才能全懂吧。

无论在中国，还是在世界，玩赛车的都是一个小圈子，但这个圈子虽小，它的辐射能力却是超大的，前方程式车王舒马赫退役后玩滑雪，摔成植物人，几年来一直被无数世人关注着，最近听说他已经苏醒，不过苏醒过来的他，身体已经缩短了N厘米；1976年出生的中国车手徐浪，曾是中国最好的越野车手，2006年参加达喀尔拉力赛获得第19名的成绩，也是中国车手参加达喀尔的最好战绩，至今都没人能超越，2008年穿越东方马拉松越野拉力赛第五赛段，徐浪的车陷在了泥潭里，徐浪在解救赛车时，被断裂的拖车钢绳击中左眉骨上方，因伤势过重去世；当然，关于赛车界最惨痛的新闻还是巴西车王赛纳当年在一次赛道事故中殒命，我的记忆里赛纳的死几乎动摇整个赛车运动。

赛车运动进入中国的时间还很短暂，这当然首先缘于中国人的汽车生活也只是这一二十年的事，与此相比，西方国家已经在这样的时代里走了半个多世纪了，所以可见这类题材的电影在未来中国一定还是大有市场潜力的；十多年前香港的刘伟强曾经带着周杰伦拍出了《头文字D》，那次是给中国观众普及了一次什么叫漂移，这次韩寒和沈腾是为中国观众普及了一把什么是汽车拉力赛。

没办法，世界上就有这么一伙人，他们极其沉迷于在极致的速度中飙车的那种体验，《飞驰人生》至少用故事和画面为我们这些普通人准确描绘了那种只属于那一小圈子人的沉迷体验，我想，如果这片子的导演不是赛车手也根本不可能达到这个完成度。

所以，看完电影，还是觉得里面那一大段关于将一辆普通小汽车花上一二百万改装成可以奔驰在拉力赛赛道上的标准赛车的过程，使用了过多的电脑特技，而缺少更扎实的更用心的实物拍摄，其实，在中国也有大量的汽车改装发烧友，他们中的绝大多数人改装汽车都只是为了自己玩，但他们对改装汽车的发烧程度一点儿不落后于那些正牌的赛车手，我估计这部分人看了这部片子可能会觉得还是有点儿不过瘾。

希望这也可以为未来同类题材的电影提供一种建设性思路。